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Ediciones Limitadas…El Mini Montecarlo

La casa MINI decidió conmemorar el 40 Aniversario de su histórica victoria en el Rally de Montecarlo con esta edición especial basada en el Mini Cooper S (R53).

FRONTAL MINI MONTECARLO

Solo se fabricaron 50 unidades para Europa en color azul y todas ellas fueron a parar al mercado Español. A USA llegaron otras 1.000 unidades y en este caso el único color disponible era el rojo.

 En ambos casos, el equipamiento del coche era idéntico y se puso a la venta en España a un precio de 35.500 €. A este modelo solo cabía como opción ponerle los baquets de competición que estaban valorados en 1.770 €.

Esta versión numerada es claramente identificable por las dos chapas identificativas del modelo, una en el portón trasero y otra con el número de serie bajo la palanca de cambio. También se entregaba con el modelo un certificado personalizado a su comprador.

MINI MONTECARLO TRASERA

De nuevo la casa WORKS fué la encargada de dar mas vida a este coche totalmente deportivo a partir de la base del COOPER S de 170 CV.

 Se instalo en el coche un kit de potencia que incluía un compresor modificado, culata de mayor capacidad, toma de admisión de aire adicional, inyectores de paso más grandes, bujías de alto rendimiento y nuevo sistema de escape que aparte de mejorar las prestaciones del coche le daban un sonido aún más deportivo.

Con estas modificaciones consiguieron elevar la potencia del Cooper S a unos increíbles 210 CV, alcanzando una velocidad máxima cercana a los 240 Km/h y conseguir hacer de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

 MONTECARLO FRONTAL

 Para poder absorber todo este potencial la casa WORKS también hizo modificaciones a nivel de chasis, instalando un diferencial autoblocante, llantas de 18″, refuerzos en la columna de la suspensión, y un sistema mejorado de frenos con discos de mayor diámetro y pinzas especificas. El cambio ya pasó a ser de 6 relaciones y contaba por supuesto con controles de tracción y estabilidad, desconectables a voluntad.

Disponía de faros adicionales de largo alcance así como Bonnet Stripes en color balnco en el capot y entrada de aire de Fibra de Carbono.

En el interior destacan los detalles en fibra de carbono, pedales metálicos, volante de cuero y un equipo de sonido de la prestigiosa marca Harman/kardon.

INTERIOR

 Un capricho para coleccionistas con bolsillo generoso.

 MADMINI

Ediciones Limitadas…El GP

La casa MINI siempre ha sido es muy dada a sacar al mercado ediciones especiales de su coches, tanto clásicos como actuales.

Con esta filosofía, sale al mercado en el año 2006 el MINI COOPER S GP, hasta la fecha el MNI más potente de la marca.

COOPER S GP

Solo se fabricaron 2.000 unidades para todo el mundo, de las cuales solo 85 llegaron a nuestro país.

La base del modelo era el COOPER S (R53) de 170 cv, al cual la casa WORKS realizó diversas modificaciones hasta convertirlo en lo que es, un coche de carreras vestido de calle.

Se comenzó aligerando el peso del coche en casi 50 Kg, eliminando cosas innecesarias para este tipo de vehículos como la banqueta trasera, poniendo en su lugar una gruesa barra de refuerzo, uso de aluminio y fibra de carbono y eliminando cosas superfluas. El peso del coche quedó en unos increíbles 1.165 kg

INTERIOR

El motor sufre el cambio más considerable gracias al Kit de Potenciación de la casa WORKS que incluye cambios en el compresor, la culata, el filtro del aire, bujías y una nueva reprogramación de la centralita que convertía al GP en un misil de carreras con 218 cv (170 cv el S de serie) y un par motor de 280 Nm. Para poder comprender estas cifras tan brutales os diré que a estos niveles esta, por ejemplo el Porsche 911 GT2.

Con estas cifras, no es de extrañar que el GP, hiciera el recorrido de 0-100 km en solo 6,5 s. y que llegara a una velocidad máxima de casi 240 km/h.

Solo estaba disponible en el color que veis en las fotografías (Gris trueno) con los retrovisores rojos, llantas especificas en 18″ y asientos deportivos de la marca Recaro. También disponía de un kit aerodinámico específico, con piezas en fibra carbono para hacerlo aún más ligero.

LLANTAS

Salió a la venta por 33.000 € contra los 23.000 aproximadamente que costaba el S normal y actualmente a pesar de los pocos años en el mercado, es ya un clásico buscado por muchos amantes de la marca y con muy poca depreciación.

Teneís colgadas en la galería de la comunidad MINI algunas fotos y videos del modelo que es realmente impresionante.

Pasaros por alli y decirme que os parece…… A DISFRUTAR

MADMINI

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